Ovebrink, der Rekordjäger

Auf einem US-amerikanischen Flugplatz im Bundesstaat Utah erreichte der Mean Green bei stehendem Start nach 1000 Metern eine Geschwindigkeit von 153,252 km/h. Damit brach er den aktuellen Geschwindigkeitsrekord für Hybrid-Lastkraftwagen von 152.253 km/h, den Ovebrink selbst vor einem Jahr im schwedischen Hultsfred aufgestellt hatte.

Auch beim fliegenden Start, also der Geschwindigkeitsmessung bei voller Fahrt, legte der Schwede die Messlatte weiter nach oben. Nach einem Kilometer bei fliegendem Start erreichte der Mean Green 236,577 km/h und übertraf den alten Rekord von 218,780 km/h. Wie nicht anders zu erwarten: Auch der alte Rekord stammte vom grünen Monster.

Grünes Gift auf Rädern

Der Mean Green ist ein modifizierter Lastkraftwagen, der trotz seiner schwindelerregenden Leistungsdaten weitgehend auf Serienbauteile zurückgreift. Ursprünglich war der Mean Green ein Langnasenlastkraftwagen von Volvo, wie er auf dem US-amerikanischen Markt verkauft wird. Die Silhouette wurde aerodynamisch angepasst, um so erst die fahrerischen Höchstleistungen ermöglichen zu können.

Beim Motor handelt es sich um den serienmäßigen D16-motor aus dem Hause Volvo, ein Großraum-Sechszylinder-Dieselaggregat. Durch diverse Tuningmaßnahmen, auf die Ovebrink ungern detailliert eingeht, erreicht der Motor eine Nennleistung von über 2100 Pferdestärken bei schon fast brutal anmutenden 6780 Newtonmeter. Das Besondere am Motor dabei ist, dass er von einem Elektromotor unterstützt wird, der 200 von den insgesamt 2100 Pferdestärken sowie 1200 Newtonmeter beisteuert. Ein echt grünes Monster!

Welche Art des Tunings Sie wählen, hängt ganz von Ihren Ansprüchen ab. Möglich ist ein externes, internes sowie rein technisches Tuning. Auch richten sich die Möglichkeiten nach der Bauweise Ihres Hummers: Ist er ein original Kult Humvee H1, der Nachfolger H2 oder der neue kleine Bruder H3?

Externes und internes Tuning

Body Kits

Äußerliche Modifikationen des Hummer erfolgen oft über sogenannte Body Kits. Diese richten sich hauptsächlich an die Verbesserung der Aerodynamik, aber auch das Erscheinungsbild Ihres Hummers. Von der Lackierung bis zur Form sind alle Veränderungen denkbar. Die Body Kit Angebote fallen von Werkstatt zu Werkstatt recht unterschiedlich aus. Unter anderem werden getunte Spoiler für Front und Heck, Stoßstangen, Kotflügel, Heckscheibenblenden, aber auch Seitenschweller oder Diffusoren und vieles mehr angeboten.

Einzelnes Zubehör

Natürlich kann auch jede Einheit Ihres Hummers einzeln modifiziert oder ausgetauscht werden. Ob Türen, Felgen, der Auspuff, Scheinwerfer, Schalldämpfer, Stabilisatoren, Bremsanlage oder das ganze Fahrwerk, die Grenzen setzen Sie und Ihr Geldbeutel. Auch das Material der neuen Ersatzteile kann das Gewicht des Hummers beträchtlich senken und so Ihr Fahrzeug leichter sowie sparsamer im Benzinverbrauch machen. Das gilt auch für die Reifen.

Wer es ausgefallen mag, wird nach oben öffnende Flügeltüren an seinem Hummer lieben. Auch riesige 30 Zoll Räder aus Chrom haben ihre Fans genauso wie Auspuffanlagen aus Edelstahl mit Fächerkrümmung. Das Fahrwerk kann auf bis zu 18 cm höher gelegt werden. Zusätzliche Geländereifen sowie Zusatzscheinwerfer auf dem Dach machen Ihren Hummer zu einem Hingucker. Natürlich dürfen Nachtsichtgerät und das neueste Navigationsgerät nicht fehlen. Ebenfalls erhöhen ein DVD-Player, LCD-Monitore und ein TV-Empfang den Komfort in Ihrem Hummer.

Technisches Tuning des Motors

Chip-Tuning

Beim Chip-Tuning können Sie die Leistungsfähigkeit Ihres Hummer-Motors um einiges steigern. Dadurch können durchschnittlich um 24 PS und 40 km/h mehr aus Ihrem Hummer herausgeholt werden. Dieser Chip wird recht einfach in den Motorsteuercomputer installiert. Performance-Chips gibt es für alle drei Varianten des Hummers.

Luftfilter

Ebenfalls nicht zu unterschätzen ist die Wirkung des Luftfilters am Motor. Durch einen Einbau eines Sportluftfilters wird die Durchzugskraft und damit die Leistungsfähigkeit des Hummer Motors erhöht. Insgesamt können ein Austausch des Luftfilters sowie der Einbau eines Chips die Leistung Ihres Hummers um bis zu 40 % steigern. Einige Werkstätten bieten eine Kombination von modifiziertem Luftfilter + Chip als Performance Kit an.

Kompressor Kit

Wer das notwendige Kleingeld besitzt, kann durch den Einbau eines Kompressor Kits und einer angepassten Motorelektronik einen Hummer auf 556 PS und 225 km/h hochgefahren werden. Aber wie gesagt, bei einem Hummer kommt es auf das nötige Kleingeld an. Denn ein günstiges Tuning, wie es bei einigen Kleinwagen möglich ist, ist bei einem “Schiff” wie dem Hummer absolut unmöglich.

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Wie also sollte ein Auto-Kaufvertrag am besten aussehen?

Ein Auto-Kaufvertrag muss die sogenannten essentialia negotii beinhalten. Kompliziertes Latein, ist aber ganz einfach, denn damit sind gemeint die Namen der jeweiligen Geschäftsparteien, der Kaufgegenstand, das Kaufdatum und der Preis bzw. wie bezahlt werden soll, beispielsweise ob in bar oder mit Kreditkarte. Ratsam ist, zusätzlich ein Schadensprotokoll in den Auto-Kaufvertrag aufzunehmen, in dem der Verkäufer alle bekannten Schäden und Unfälle aufführt. Macht der Verkäufer hier falsche Angaben, kann der Käufer den Auto-Kaufvertrag auch noch später wegen arglistiger Täuschung anfechten, das heißt, rückwirkend nichtig machen und sein Geld zurückverlangen. Hinsichtlich einer grundsätzlichen Garantie ist zwischen dem Kauf von Privatleuten und gewerblichen Verkäufern zu unterscheiden.

Für gewöhnlich müssen beide eine mindestens einjährige Garantie übernehmen mit dem Unterschied, dass der Privatverkäufer die Garantie ausschließen darf, der gewerbliche Verkäufer aber nicht. Einige gewerbliche Verkäufer möchten dies umgehen, indem sie nicht persönlich als Verkäufer auftreten, sondern behaupten, das Fahrzeug in Kundenauftrag zu veräußern. Hier sollte man beim Auto-Kaufvertrag vorsichtig sein. Denn steht das da drin, ist eine Garantie oftmals ausgeschlossen.

Ansonsten gilt: Auch der beste Kaufvertrag ersetzt keine Testfahrt!

Falls Sie schon immer davon geträumt haben, einen Hummer zu steuern oder genau wissen, dass dieser Wunsch ganz tief im Herzen Ihres Partners schlummert, sollten Sie sich die liebevoll gestalteten Modellautos der Kultmarke ansehen. Diese werden zwar mit dem Hinweis “Für Kinder ab 5 Jahre” verkauft – vermutlich sind die meisten, die mit diesen Flitzern spielen, aber ein paar Jährchen älter.

Maßstabgerecht und detailgetreu

Haben Sie sich in ein bestimmtes Hummermodell verliebt oder schwärmen Sie für die Aura, die ein Hummer verbreitet? Dann stehen Sie vor der Qual der Wahl, die Palette blitzender Modellautos ist wirklich groß. Vom Maßstab 1:5 bis 1: 64 reicht die Auswahl, viele verfügen über einen Elektromotor und Funkfernsteuerung. Alle bestechen durch originalgetreue Details und vermitteln echtes Hummerfeeling. Die Scheinwerfer leuchten, es gibt Modelle mit Sound, die Türen und Klappen lassen sich öffnen. Mühelos gehorchen die massigen Modellautos der Funksteuerung; vorwärts, rückwärts, links, rechts – der Hummer ist folgsam.

Etwa 100 Euro müssen Sie für ein Schätzchen im Maßstab 1:5 einplanen, aber das ist das Vergnügen auch wert. Kleinere Modelle finden Sie im Internet bei verschiedenen Anbietern ab etwa 20 Euro.

Da geht die Post ab!

Ein Hummer, der im Maßstab 1:6 nachgebildet wird, hat ungefähr eine Länge von 75 cm und wiegt etwa 5 kg. Falls Sie Ihre wertvollen Möbel im Wohnzimmer nicht beschädigen wollen, sollten Sie Ihren Hummer besser im freien Gelände ausprobieren. Dort ist er, genau wie seine großen Brüder, in seinem Element und zeigt, was er kann.

Pro Geländewagen

Für die Nutzung eines Geländewagens spricht natürlich seine hohe Vielfältigkeit. Sein Raumangebot und die nahezu unbeschränkte Nutzung in jedem Gelände sprechen eindeutig für ihn. Jeder, der sein Fahrzeug einer Mehrfachnutzung unterstellt, also zum Beispiel Hängerbetrieb, größere Transporte, oder eine großen Familie, der ist mit dem SUV bestens bedient. Die Möglichkeit, einen solchen Wagen für jeden Zweck nutzen zu können, eröffnet umgekehrt auch die Möglichkeit, ein zweites Fahrzeug einzusparen! Für die Nutzung von SUVs spricht weiter, dass die Entwicklung von effizienten Motoren und abgasreinigenden Technologien nicht stehen geblieben ist. Waren Geländewagen noch vor nicht allzu langer Zeit Spritfresser, haben sich die modernen Fahrzeuge zu sehr sparsamen und umweltfreundlichen Modellen entwickelt.

Contra Geländewagen

Natürlich hat ein SUV nicht nur Vorteile. Er ist verhältnismäßig teuer in der Anschaffung und im Unterhalt, bereitet in engen Innenstädten Schwierigkeiten bei der Parkplatzsuche und ist im Vergleich zum Kleinwagen natürlich auch ein größerer “Umweltsünder”. Hohe Benzinverbräuche machen den Geländewagen sicher nicht zum Vorreiter einer grünen Politik.

Warum ist der SUV so beliebt?

Kurz: Ein Geländewagen macht Spaß! Wer je mal einen Hummer gefahren ist, der kann dies bestätigen. Es ist nicht nur das Gefühl der Überlegenheit (was durchaus wörtlich zu nehmen ist), sondern auch der Komfort, der inzwischen auch bei den Geländewagen Einzug gehalten hat. So sind z.B. technischen Spielereien wie Internet an Bord keine exotische Seltenheit mehr. Eine Fahrt, begleitet vom Webradio bei radio.de, ist also keine Zukunftsmusik, sondern mögliche Realität.

Seit Juli 2009 gilt für Erstzulassungen eine neue Steuer für die Kfz-Versicherung, in der die CO2-Emission erstmals eine Rolle spielt. Je 100 cm³ Hubraum werden Benziner mit 2 Euro besteuert, Diesel mit je 9,50 Euro. Wird im Jahr 2012 ein PKW zugelassen, sind 110 g/km an CO2-Emission steuerfrei, ab 2014 sogar nur 95 g. Jedes g/km darüber bedeutet weitere 2 Euro Steuern. Da es bei der Berechnung Ausnahmen für PKW mit bestimmten Erstzulassungsdaten gibt sowie für Diesel aus der Emissionsgruppe 6 in der Zeit von 2011 bis ins Jahr 2013 hilft ein Kfz-Steuer-Rechner bei der Ermittlung des fälligen Betrags. Entscheidend für einen guten Preis bei der eigenen Police sind die Typklasse und die Schadenfreiheit.

Im Regelfall kann ein Autofahrer seine Kfz-Versicherung bis zum 30. November des laufenden Jahres legitim kündigen, um im nächsten Jahr einer (günstigeren) Versicherung anzugehören. Wichtig für die Auswahl der richtigen Kfz-Versicherung ist der Jahresbeitrag mit den beinhalteten Leistungen. Dieser ist für die Entscheidung maßgeblich, nicht anderes.

Für den Versicherten wird es zunehmend schwieriger, Preise für die Kfz-Versicherung zu vergleichen, denn nach über einem Jahrzehnt ist nun eine neue Staffelung der Schadensfreiheitsklassen im Kommen. Die ersten Versicherer machen davon bereits Gebrauch. Die Rabattstaffelung ist gestaucht worden und bezieht sich auf die unfallfreien Jahre des Versicherten. Abschläge mit höherer Risikoorientierung für langjährige Fahrer und Führerscheinneulinge sind der Hintergrund. Stiegen Neulinge bei der Kfz-Versicherung bisher bei 200 % Steuersatz ein, sind es nun bei mancher Versicherung gerade noch 100 %. Wer viele Jahre schadenfrei gefahren ist, profitiert mitunter von 20 % Beitragssatz-Senkung. Die neue Staffelung schafft Verwirrung und scheinbar günstige Angebote sind in Wahrheit teurer, da der Grundbetrag durch die Versicherer vorher angehoben wurde.

Informieren lohnt sich also; es hat sich gezeigt, dass eher junge und ältere Fahrer profitieren können, die breite Masse aber nicht.

Was bietet der Renault Sherpa?

Alles, was man sich nur vorstellen kann! Alleine im Bereich seiner Kraft überzeugt der Sherpa mit einem Vier-Zylinder Motor von 4,764 cm³ und 215 PS. Bei dem Motor handelt es sich um ein MDS- Dieselaggregat mit einem maximalen Drehmoment von 800 Nm und Turbolader. Damit erreicht der Renault Sherpa mehr als 120 km/h an Geschwindigkeit, was für ein derartiges Fahrzeug völlig ausreicht. Damit der Halter nicht nach kurzer Zeit jeden Tankwart mit Vornamen kennt, verfügt der Sherpa über ein Tankvolumen von 190 Litern.
Mit dieser kostengünstigen Füllung kann mit dem 7,7 Tonnen schweren Sherpa eine Strecke von rund 850 km zurückgelegt werden. Allerdings nicht bei einer Richtgeschwindigkeit von 120 km/h, sondern lediglich bei einer gemächlichen Fahrt durch die Landschaft mit rund 70 km/h. Wer nicht mit dem Sherpa vertraut ist, könnte meinen, er hätte an der Ampel den Motor abgewürgt, weil die anderen Fahrzeuge schon eine Ampel weiter sind. 7,7 Tonnen Gewicht sind nun mal nicht katapultartig zu bewegen, es dauert halt etwas länger. Dennoch liegt der Motor in der Euro-3-Norm. Mit einer Länge von 531cm kann der Sherpa auch nicht gerade als Stadtauto bezeichnet werden, dafür aber im Gelände umso mehr. Serienmäßig ist der 2,10m hohe Renault Sherpa 2
(letztes Modell) mit wuchtigen 20 Zoll-Reifen auf Stahlfelgen ausgestattet. Damit überquert der Truck bis zu 1,10m hohes Wasser und klettert leicht eine Uferböschung von 50 cm hoch.

Gibt es auch Zubehör für den Renault Sherpa?

Wer Probleme mit seinen Nachbarn hat, kann sich ein Maschinengewehr dazubestellen. Bei Atemproblemen kann hier eine Atemschutzmaske helfen und wer in Italien mit der Mafia zu tun hat, kann sich auch als Zubehör Panzerglas bestellen.

Was kostet so ein Renault Sherpa?

Leider gibt es die Preise nur auf Anfrage für einen bestimmten Kundenkreis, oder für Einkäufer von anderen Nationen, die den Sherpa hauptsächlich für militärische Zwecke nutzen möchten. So war der Hummer ja einst auch ein rein militärisches Fahrzeug.

So wird es mit dem Falcon F7 exklusiv, da es von diesem nur zehn Exemplare geben wird. Vorgestellt wurden außerdem einige Studien, die sich durch alternative Antriebskonzepte auszeichnen, da sie umweltverträglich und sparsam sind. Sehr gut wird das am Chevrolet Miray Roadster deutlich, dessen Vorderräder durch zwei 15-Kilowatt-Elektromotoren angetrieben werden. Mit einer Studie war auch die Honda-Tochter Acura bei der Autoshow vertreten. Bei seinen Planungen setzt das Unternehmen auch künftig auf die Hybrid-Technologie.

Zu sehen sein wird dies beim Nachfolger des NSX, der bis 2015 in Serie gehen soll. Auch bei den weiteren Modellen wie dem VW Jetta wird der immer stärkere Einsatz der Hybrid-Technologie deutlich. Gleichzeitig erleben einige Sportwagen eine neue Blütezeit, wie beispielsweise der Porsche 911. Diese Reihe, wobei der 911er einen der Sportwagen-Klassiker darstellt, wird nunmehr um ein Cabrio aufgewertet. Aufgewertet wird außerdem der Mercedes SL, der ein Lifting erhalten hat. Seiner Bezeichnung SL, schnell und leicht, wird er nun auf jeden Fall gerecht.

Im Mittelpunkt standen außerdem die neu aufgelegten Muscle-Cars. Gerade bei den amerikanischen Marken wird so die Legenden-Pflege betrieben. Deutlich wird dies bei Chevrolet, Dodge und Ford, die jetzt unter anderem mit einer Sonder-Lackierung und kräftigen Motoren neu aufgewertet wurden.

Aktuell gab es zwar keine Neuigkeiten zu dem amerikanischen Konzept der Hummer, doch werden die nächsten Highlights angesichts der immer schneller werdenden Entwicklung im Automobilsektor nicht lange auf sich warten lassen.

Der kugelsichere Roadster

Viele Menschen stellen sich dabei die Frage, wofür ein offenes Auto mit leichter Panzerung benötigt wird. Das Fahrzeug soll den Insassen Fahrspaß vermitteln und dennoch Schutz vor Kugeln bieten. Es ist wirklich nur ein Spielzeug für Menschen, die sonst schon alles im Leben haben. Eigentlich soll der Preis mit ungefähr 30.000 Euro relativ günstig ausfallen. Das Gewicht von dem Roadster wird nur bei etwa 900 Kilogramm liegen, weil leichte Materialien und Kevlar für die Panzerung verwendet werden. Ein Solar-Panel deckt den Fahrgastraum ab, wenn das Fahrzeug geparkt wird. Somit wird der Innenraum vor Wetter geschützt und der Akku lädt sich gleichzeitig bei schönem Wetter auf. In Handarbeit wird der Jo-Mojo bereits ab 2012 gebaut. Das Auto ist für alle geeignet, die ein umweltverträgliches Fahrspaß-Auto und ein beschussfestes Automobil suchen.

Eine schöne Vorstellung, vor allem für die Ökonomie der Fahrer und das Gewissen der Umweltaktivisten. Aber so einfach ist es nicht und gleich zu Beginn muss man klarstellen, dass der Wasserstoffantrieb nicht mit Brennstoffzellenantrieb verwechselt werden darf, denn es sind verschiedene Antriebskonzepte. Da viele Laien beide Begriffe oft durcheinander bringen, hier eine kurze Erklärung: Bei Wasserstoffantrieb wird tatsächlich Wasser anstatt Benzin genutzt. Bei einem Wasserstoff-Sauerstoff-Brennstoffzelle bzw. Brennstoffzellenantrieb wird chemische Energie in elektrische Energie umgewandelt. In einigen Städten finden sich bereits Busse, die mit einem Brennstoffzellenantrieb im „Testeinsatz“ sind und deren Serienproduktion mit Elektroantrieb ab 2015 geplant ist.

Die Idee

Es gibt verschiede Verfahren, die in der Praxis angewandt werden: die äußere Gemischbildung, die innere Gemischbildung sowie die Direkt-Einblasung und die optimierte Gemischbildung. Was ist der Unterschied? Bei der äußeren Gemischbildung, auch Saugrohr-Einblasung genannt, wird gasförmiger Wasserstoff mit leichtem Überdruck eingeblassen. Gleichfalls wird bei der inneren Gemischbildung Wasserstoff in Gasform mit hohem Druck eingeblassen und dann direkt im Brennkammer mit Luft gemischt und gezündet. Der japanische Automobilhersteller Mazda setzt beispielweise dieses Verfahren bei seinem Model RX-8-H2 ein. Bei Der optimierten Gemischbildung werden die ersten zwei Verfahren kombiniert. Dabei entstehen unvermeidliche hohe Kosten und große technische Schwierigkeiten, was aber den Premium-Autohersteller BMW nicht abschreckt. So präsentierte BMW in L.A 2006 auf der Auto Show den BMW 760h Hydrogen 7 auf der Plattform des 760i (BMW 7er). Seit 2007 ist das Modell im Leasing oder ebenfalls mit  Kredit zu haben.

Pro und Contra

Ein Plus für den Wasserstoffantrieb ist u.a. die Menge an Stickstoffmonoxid und Stickstoffdioxid. Im Gegensatz zum üblichen Verbrennungsmotor wird der Ausstoß um die Hälfte reduziert und der Wirkungsgrad von 25% auf ca. 45 % erhöht. Ebenfalls sind CO2 bzw. Feinstaub beim Wasserstoffverbrennungsmotor praktisch nicht existent.
Als Manko wird hauptsächlich, trotz eines höheren Wirkungsgrades, der Verlust an PS-Leistung genannt. Ebenso ist die notwendige Abdeckung, spricht verfügbare Wasserstofftankstellen, meist nicht gegeben, da dies mit einem hohen finanziellen Aufwand verbunden ist. Sogar der berühmte Hollywood Ex-Schauspieler Arnold Schwarzenegger unterstützt dieses Verfahren „Wasserstoff-Antrieb“ und fährt einen „Öko-Hummer“, den er dazu umbauen ließ. Dabei zählen diese extravaganten Autos zu den schwersten und vor allen „durstigsten“ PKWs der Welt – somit als Feind Nummer 1 der Umweltaktivisten. Damit warb Schwarzenegger mit großem Erfolg bei seiner Kampagne für mehr Wasserstoff-Tankstellen in Amerika. Ob sich zukünftig  jedes Auto zum Wasserstoffauto umbauen lässt, ist an dieser Stelle die Frage. Ebenso muss man sich fragen, ob die Mehrkosten für den Umbau überhaupt für den Normalbürger zu tragen sind oder nur über einen Kredit finanziert werden könnten.